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A l’occasion de la 10e édition de Paris Plages, l"exposition "Paris Sur Seine : des anciens quais à Paris Plages" met en valeur le lien privilégié des Parisiens avec la Seine. Une exposition gratuite à découvrir au Salon d'accueil de l'Hôtel de Ville du 6 Juillet au 17 Septembre 2011.
Jusqu'au 18e siècle, grâce à son activité économique et festive, la Seine et ses berges faisaient du fleuve un haut-lieu parisien. A cette époque, la Seine était un endroit de consommation et de plaisirs.
Les fêtes de la monarchie y étaient organisées, la population s'y retrouvait afin de se laver ou laver le linge, le commerce y était important, les occasions nombreuses pour fréquenter les bords du fleuve, encombrés de bateaux. Mais l’augmentation des besoins de la ville et celle de sa population rendent cet équilibre fragile.
À partir des années 1750, les activités sédentaires sont progressivement éliminées tandis que la Seine fait l’objet de nombreux aménagements pour devenir une voie de navigation à l’échelle nationale.
L'exposition "Paris Sur Seine : des anciens quais à Paris Plages" vous invite à découvrir les multiples visages du fleuve et de ses berges du 18e siècle à nos jours.
DOS DE CABILLAUD A LA VAPEUR
INGREDIENTS
Pour 2 personne(s)
25 grammes de beurre demi-sel
1 cuillère à soupe de basilic émincé
Deux petits dos de cabillaud
1/2 courgette coupée en rondelles
1 grosse carotte orange détaillée en dés
1 grosse carotte jaune détaillée en dés
3 cuillères à café de gomasio (condiment : sésame/sel)
PREPARATION
Au pilon, écraser le beurre afin de le mélanger au basilic.
Faire bouillir une casserole d'eau.
Dans votre panier vapeur, disposer le cabillaud au centre puis l'entourer de légumes.
Déposer le panier sur le dessus de la casserole puis cuire 14 minutes à la vapeur.
Au moment de servir, parsemer de petits dés de beurre les légumes et le poisson puis saupoudrer de gomasio.
Refermer le panier, servir immédiatement!
Union de transports aériens (plus connue sous son sigle
UTA) était une ancienne compagnie aérienne française. C'était une société à participation ouvrière, héritière de l'Union aéromaritime de transport (UAT) et des Transports aériens
intercontinentaux (TAI). Société bénéficiaire qui a été absorbée par Air France, et qui a par la suite pris le nom de la société absorbée. C'est sa structure juridique (code FR0000031122
Euronext) qui est aujourd'hui celle du groupe Air France-KLM, holding contrôlant Air France et KLM.
Histoire
1934 : faillite de l'Aéropostale et échec de la tentative de reprise de la société par les Chargeurs réunis.
1935 : Aéromaritime, filiale créée par Chargeurs réunis.
1949 : UAT - Union Aéromaritime de Transport. L'Aéromaritime s'associe avec la Sati (Société a
érienne de transports
internationaux, créée en 1948) et crée UAT (Union aéromaritime des transports) le 13 octobre (capital Chargeurs 40 %, Air France 40 %, Jean Combard et Roger Loubry créateurs de la Sati 20
%).
1952 : l'UAT est l'une des premières compagnies au monde à mettre en service des avions à réaction : avec l'introduction des Comet 1.
1955 : 1er mai contrôle Aigle Azur (créée 1946 par Sylvain Floirat).
1963 : UTA - Union de Transports Aériens. L'UAT fusionne avec TAI (Transports Aériens Intercontinentaux, créée le 1er juin 1946) pour créer le groupe UTA. Francis Fabre devient président du
groupe en 1969 jusqu'en 1981. La société se développ
e
rapidement pour devenir la 30e compagnie aérienne au monde.
1966 : création de la Compagnie aéromaritime d'affrètement1, plus souvent désignée Aéromaritime, filiale chargée initialement de vols passagers et cargo à la demande exploitant des avions affrétés ou loués à UTA.
1971 : à partir de janvier Aéromaritime est
chargée de l'exploitation des Super Guppy assurant le transport des éléments d'Airbus entre les diverses usines du consortium européen2.
19 septembre 1989 : le DC-10 du vol UT-772 Brazzaville-Paris est la cible d'un attentat terroriste commandité par la Libye. Aucun des 170 passagers et membres d'équipage ne survivra à la catastrophe.
1990 : prise de contrôle par Air France. Le 12 janvier 1990, la compagnie nationale Air France a pris le contrôle d'UTA en rachetant à Jérôme Seydoux, successeur de Francis Fabre à la présidence de Chargeurs SA, la majorité des actions de la société.

Air Inter était une compagnie aérienne
intérieure française qui a fonctionné entre le 17 mars 1957 jusqu'à sa fusion complète avec Air France intervenue en avril 1997 (commencée dès 1990, sous le nom d'Air Inter Europe). Son code AITA
était IT. Néanmoins, le projet d'une compagnie intérieure française existait depuis 1954, et reprenait un projet imaginé dès les années 1930 (Air Bleu).
La Compagnie
Caractérisée par un service simple (pas d'attribution des sièges avant
l'embarquement), elle fut une des premières compagnies aériennes à introduire des formules qui font désormais le succès des compagnies à bas coûts ainsi que le Yield Management avec son
calendrier « bleu-blanc-rouge » qui avait pour but d'adapter le prix du voyage à la demande. C'est en 1989, avec l'arrivée de l'Airbus A320, que la
compagnie passe progressivement à un seul modèle
d'avion. Elle a aussi connu dans sa flotte des Nord 262, des Viscount, des Caravelle, des Fokker 27 et 100, des Dassault Mercure, des Airbus A300 B2 et B4, des Airbus A330. Air Inter a même loué
un Boeing 747 coque nue à Air France immatriculé [F-BPVD] en 1988.
Histoire
Air Inter est fondée le 12 novembre 1954. Les principaux actionnaires sont Air France et la SNCF (24 % chacun). Le premier vol commercial se déroule le 16 mars 1958 entre Paris et Strasbourg. Mais les services réguliers ne commencent qu'en 1960.
L'Amiral Hébrard prend la tête de la compagnie en 1960. Pour l'année 1963, Air Inter dispose en propre de 7 Vickers Viscount ainsi que de deux Vickers Viking affrétés à Air
Nautic, les premiers pour les lignes à plus forte densité tandis que les seconds sont affectés aux liaisons moins chargées. Parallèlement, et ce dès l'année 1962, les Pouvoirs publics apportent
une aide financière aux collectivités régionales sur les lignes les plus défavorisées. Ces aides, ainsi que la volonté de la direction d'adopter des appareils plus modernes, doivent alors
permettre l'ouverture des lignes Paris-Mulhouse et Mulhouse-Lyon ainsi que l'augmentation d
es fréquences sur les Paris-Lyon et Paris-Bordeaux. C'est
également en 1963 que la création d'un centre technique pour l'entretien des appareils est envisagé à Lyon-Bron.
Le jeudi 9 janvier 1969 le premier atterrissage "Phase III" sans visibilité a été effectué par une Caravelle de la compagnie Air Inter avec cinquante et un passagers à bord grâce au système d'atterrissage automatique "SUD-LEAR" permettant de se poser avec vingt mètres de plafond et deux cents mètres de visibilité horizontale. L'équipage était composé du commandant de bord Larribiere, du co-pilote Jordan, de l'officier mécanicien naviguant Leudiere et des hôtesses de l'air Mlles Desplats et Margerit. Ce premier atterrissage avec passagers était « une première mondiale » comme l'a souligné l'amiral Hébrard car aucune compagnie au monde n'avait encore été autorisé à se poser dans de telles conditions de visibilité.
Braniff International fut une
compagnie aérienne américaine qui exista à l'origine de 1928 à 1982. Le nom fut ensuite repris par un entrepreneur qui refonda la compagnie qui revola de 1984 à 1989 avant de cesse
r ses activités. Un ultime
repreneur fut trouvé en 1991, mais la Braniff III resta en service moins d'un an.
La compagnie est fondée en 1928, lorsqu'un assureur de l'Oklahoma et le financier Thomas E. Braniff financèrent son frère Paul Revere Braniff, un ancien pilote de la Première Guerre mondiale afin qu'il crée sa propre compagnie aérienne. La petite compagnie s'émancipa de l'Oklahoma Aero Club lorsque Paul Braniff acheta un Stinson Detroiter, un avion d'une capacité de 5 places. Au début l'entreprise faisait à la fois école de pilotage, réparation d'avion et compagnie aérienne. Le transport de passagers ne commença que le 20 juin 1928 avec une liaison entre Tulsa et Oklahoma City.
POULET CONFIT A L’ORIENTAL
Ingrédients
Poulet Fermier
50 g de Gingembre Frais
2 Oignons
2 gousses d'Ail
1/2 Citron Confit au Sel
1 cuillère à café de Curcuma
1 cuillère à café de Cumin en Grains
0,5 cuillères à café de Piment Rouge en Poudre
30 cl d'Huile Végétale
1 botte de Coriandre Fraîche
Sel, Poivre
Préparation de la recette
Epluchez et râpez le gingembre. Hachez l’oignon, la gousse d’ail et la coriandre.
Découpez le poulet et déposez les morceaux dans le fond d’une cocotte.
Ajoutez l’ail, l’oignon, le gingembre, la coriandre, les épices, le citron coupé en rondelles, du sel et du poivre.
Versez l’huile par dessus pour que la volaille soit complètement recouverte.
Portez à ébullition, baissez le feu, laissez mijoter 40 minutes sur feu très doux pour faire confire les morceaux de poulet.
Servez bien chaud.
MILILEFEUILLE CROUSTILLANTAU CITRON CONFIT ET RIZ AU LAIT INFURE AU LAURIER
Ingrédients :
Riz au lait au laurier
15 g de Beurre
125 g de Riz Rond
3 feuilles de Laurier
750 ml de Lait
2 cuillères à soupe de Cassonade
150 g de Yaourts Grecs
Tuiles croustillantes au citron confit
25 g de Beurre
125 g de Sucre Glace
3 cuillères à soupe de Jus de Citron
30 g de Farine de Blé
1 Citron Confit au Sel
Sel
Préparation de la recette
Préchauffez le four à 180° (thermostat 6).
Sortez le beurre du frigo pour qu'il ramollisse.
Préparez le riz au lait :
Faites fondre le beurre dans une grande casserole et faites revenir le riz avec les feuilles de laurier pendant 1 à 2 minutes.
Versez le lait et portez à e´ébullition. Réduisez le feu et laissez mijoter doucement pendant 20 minutes, en remuant de temps en temps, jusqu'à ce que le riz soit cuit. Ajoutez le sucre roux et versez dans un grand plat.
Couvrez avec du film alimentaire et laissez refroidir puis placez au frais.
Préparez les tuiles au citron confit :
Prélevez le zeste du citron confit et hachez-le finement.
Mettez le beurre dans un saladier, ajoutez progressivement le sucre glace et mélangez bien le tout (vous pouvez vous servir d’un batteur e´électrique).
Ajoutez le jus de citron et continuez à battre jusqu’à obtention d’une consistance lisse, ajoutez ensuite la farine et battez de nouveau pour obtenir une pâte lisse. Ajoutez le citron confit, mélangez bien.
Recouvrez une plaque de cuisson de papier sulfurisé. A l'aide d'une cuillère à café, disposez de petits tas de pâte sur le papier en les espaçant d’au moins 10 cm pour permettre aux tuiles de s’étaler pendant la cuisson. (5-6 maximum par plaque). Saupoudrez légèrement de sel du moulin.
Faites cuire au four pendant 6-8 minutes jusqu’à ce que les ronds soient dorés et caramélisés. Surveillez attentivement.
Retirez la plaque du four. Laissez les croustillants refroidir complètement avant de les retirer de la plaque. Pendant ce temps, répétez l’opération pour cuire le reste de la pâte. Comptez 3 tuiles par personne.
Au moment de servir, mélangez le yaourt au riz au lait froid.
Placez un croustillant au citron au centre d’une assiette, posez dessus 2 à 3 cuillères à soupe de riz, couvrez d’une autre tuile et recommencez en terminant par une tuile. Décorez d’un zeste de citron et de feuilles de laurier. Servez immédiatement.
Le gigantesque terrain de jeux de la Chasse aux Trésors de Paris s'agrandit encore cette année avec la participation de trois nouveaux arrondissements : les 10e, 15e et 17e. Cédric Klapisch, le parrain de cette 6ème édition, vous convie à participer à cette nouvelle aventure en vous lançant sur les traces d'un mystérieux marchand de sable... Alors n'attendez plus : inscrivez-vous dès maintenant sur www.tresorsdeparis.fr et rendez-vous le 2 juillet !
Un parrain cinéaste parisien amoureux de sa ville
"Parce que, comme le rappelle Cédric Klapisch (" Le
Péril Jeune", "Chacun cherche son chat", "L'Auberge espagnole"...) Paris est une ville vivante et non une ville-museé" la Chasse aux Trésors permet à la fois de donner un sens ludique et festif à
cette réalité, et aussi de susciter un échange riche entre les habitants et les amoureux de Paris qu'ils soient d'ici ou d'ailleurs.
Jean-Bernard Bros, adjoint au maire de Paris chargé du tourisme et principal porteur du projet, insiste sur le fait que cet événement au succès jamais démenti depuis 6 ans (plus de 20 000 participants l'année dernière) s'inscrit dans le droit file du tourisme participatif que promeut la mairie depuis 2001. Il évoque à ce sujet la nécessaire rencontre entre "visiteurs et visités" pour "réconcilier" ces différentes catégories d'acteurs et d'usagers d'un Paris insolite et festif toujours en mouvement.
Cette année les 10ème, 15ème et 17ème arrondissements rejoignent l'aventure et viennent donc s'ajouter aux 3ème, 6ème, 9ème, 11ème, 12ème, 13ème, 18ème, 19ème et 20ème arrondissements.
Parmi les nouveautés de l'édition 2011, notons une chasse aux trésors sur smartphone dans le 9ème arrondissement (appli iPhone dédiée), trois "parcours experts" pour les chasseurs de trésors les plus téméraires, et une ouverture aux sous-sols de la capitale grâce à un partenariat avec la RATP.
La Chasse aux Trésors est accessible aux personnes à mobilité réduite, et les 6ème, 9ème et 13ème arrondissements proposent des parcours totalement adaptés aux personnes aux personnes en fauteuil roulant.
Des versions seront disponibles en anglais afin de permettre aux visiteurs étrangers de participer.
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GALLOPIN
restaurant brasserie
40, rue Notre-Dame
des Victoires
75009 PARIS
www.brasseriegallopin.com
AU PETIT RICHE
restaurant
le val de Loire à Paris
25, rue Le Peletier
75009 PARIS
www.aupetitriche.com
VIN & MAREE
restaurant de poissons
276, boulevard Voltaire
75011 PARIS
LE MILLAU
restaurant
7, rue du Rendez-vous
75012 PARIS
CESAREE
bijoux
11, rue du dragon
75006 PARIS
RAIMO GLACIER
59, 61, boulevard de Reuilly
75012 PARIS
www.raimo.fr
THANKSGIVING
traiteur épicerie américain
20, rue Saint Paul
75004 PARIS
www.thanksgivingparis.com
NESPRESSO
www.nespresso.com
COMTESSE
DU BARRY
foie gras et gartronomie
13, boulevard Haussmann
75009 PARIS
OPERA DROGUERIE
Etonnez votre maison
16, rue Saint Augustin
75002 PARIS
LES CAVES
SAINT GILLES
tapas y vinos
4, rue Saint Gilles
75003 PARIS
BUDDHA BAR
8bis, rue Boissy d'Anglas
75008 PARIS
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